透平機組是以單元部件或便于運輸?shù)膯卧M件的形式供應的，其中包括透平壓縮機與減速器和電動機、蒸發(fā)器、冷凝器、工業(yè)容器、液體分離器和潤滑油管道。一套供應中還包括透平壓縮機及減速器和電動機與潤滑系統(tǒng)用的備件、安裝和運轉用的專用工具、夾具之類。
以單機和單元部件形式供應的透平機組的安裝，可從減速器的安裝開始。將減速器安放到基礎上以前，應在其下先墊上高600-700毫米的木墊或臨時墊鐵，以便觀察其支承面，刮除封存的黃油，消除其表面可能的損傷和銹跡。
將清理干凈的表面，用煤油或粗柴油沖洗，用干凈的棉紗頭或安裝用的布頭拭擦干凈。對減速器上未加工的支承面須用金屬刷子刷到閃光為止，把留在上面的油漆、涂料之類除掉。
從減速器每個錨栓或地腳螺栓孔的兩側，盡量靠近螺栓用粉筆劃出200×200毫米的方塊。將劃好的方塊向下挖深10一15毫米，用3%的鹽酸溶液打濕，過30分鐘后用熱水沖洗干凈。往挖下去的每個孔內輪流灌混凝土漿和加放400一500號快硬水泥（BTIL水泥一350公斤，凈河砂一630公斤，粒度不超過20毫米的凈花崗巖碎石一1245公斤，水一175公斤）制成的墊塊。
每一個墊塊周圍都應加上模板，以防灰漿落入地腳螺栓孔內。在已形成的100一120毫米高的墊塊上，放上下面焊有直徑10一12毫米的兩個金屬棒的墊鐵。墊鐵，待下面的金屬棒焊好之后，向上的一面應加工到V6。澆灌水泥和墊鐵的找平，可按下列方式進行。先安放上一塊基準墊鐵，然后用200一01水平儀，在互相垂直的兩個方向里，按水平面的標高驗看此墊鐵的位置。如果將水平儀轉180°，其偏差值不超過1個刻度，則測得的讀數(shù)可以認為是適合的。如果基準墊鐵不是水平的，可用御頭的木柄將墊鐵輕輕敲一敲就行了。如果基準墊鐵的混凝土漿，凝固后的強度不低于設計強度的25-30%（這可對照混凝土樣塊進行檢驗），即可將距離最遠的墊鐵安放好，進行找平。互相之間的位置可用檢驗尺進行檢查。放在檢驗尺上的水平儀的讀數(shù)，如果水平儀轉180°，兩讀數(shù)之平均測量值，其偏差小于一個刻度者，即為最后結果。隨后就可將所有其余的墊鐵安放好。各墊鐵與直尺之間，厚0.1毫米的塞尺片不應通過。順著基礎的中心線，埋上標線卡，卡上劃上標高線和軸向線。如將所有螺帽倒擰一圈，指示器指針的讀數(shù)變化，各不應超過0.03毫米。
減速器和螺栓孔，應根據(jù)此型透平壓縮機基礎混凝土澆灌規(guī)程上的注意事項進行澆灌。隨后即可安裝透平壓縮機。按照減速器那樣，將壓縮機放置在木墊上，除取外表面的油封。凡在加過工的表面上發(fā)現(xiàn)的明顯銹跡、凹坑、劃痕之類，可用100號砂紙蔥上機油砂光。機身上的通流腔道和機蓋上出廠漆封不要砂光，應用壓縮空氣吹除干凈。機身臺板澆灌水泥的下部，應用鋼絲刷將其1/3高度上的漆層刷掉。
為使軸承的支承板具有很大的隔度，其內腔中應灌滿混凝土漿，澆灌時應防止泥漿落入地腳螺栓孔中。澆灌好的臺板，一定要等到混凝土變硬強度達到設計值25一30%時，才可安放到工作位置。
如果透平壓縮機上的軸承是外伸式，則在其安裝之前，應對軸承的支承板象對減速器上那樣進行檢查，凡發(fā)現(xiàn)的缺陷應用檢驗板進行修刮，同時要對活動軸承支承板定位鍵的安裝緊度進行檢查，其公盈值應低于0.01毫米。兩軸的對中度（同心度）及其在垂直于轉子中心線方向里的水平度，可用繩素將指示器固定在兩個“半”聯(lián)軸節(jié)上進行檢驗。
安裝高速透平機組時，基礎臺板與基礎表面之間的間隙，不得超過30-50毫米。
如果透平壓縮機以遇油會產(chǎn)生爆炸或自燃物的制冷劑作工質，則壓縮機本身、管道及機器的附屬設備，應在其安裝工作結束之后，采用一定安全措施，用四氯化碳進行除油。透平壓縮機進行試驗和試運轉之后（按出廠規(guī)程），即可開始準備潤滑系統(tǒng)。檢查潤滑油箱表面是否干凈，如有必要，應用煤油或粗柴油沖洗，然后用干凈的擦布拭干凈，注意表面上不得留下線頭纖維之類。
透平壓縮機起動之前，應先用出廠規(guī)程上規(guī)定牌號的潤滑油，對共潤滑系統(tǒng)進行沖洗。為了使系統(tǒng)沖洗更好，應將潤滑油加熱到40-60℃。試運轉時，軸承內潤滑油的溫升不得超過65℃。
透平機組正常工作的重要標志是振動的大小，這可在軸承中測定。容許振幅值見下表：
