采用這一工作對的吸附式制冷系統(tǒng)壓力較高，如在40℃的冷凝溫度時，氨的對應飽和壓力約為l6bar。此外，氨有毒及刺激性氣味，與銅材料不相容，吸附熱大約為1800~2000kJ/kg。進人20世紀90年代以來，對新工質(zhì)的開發(fā)促進了人們對活性炭一氨工作對的重新評價，越來越多的研究人員開始對活性炭一氨吸附系統(tǒng)進行研究。首先，壓力系統(tǒng)中的輕微泄漏不會導致系統(tǒng)失效，并且與真空系統(tǒng)相比，壓力系統(tǒng)相對不怕振動;其次，壓力有助于傳熱傳質(zhì)，可以有效縮短循環(huán)周期，而這是此前吸附系統(tǒng)的主要缺點之一;第三，氨的蒸發(fā)制冷量大;第四，可以適應較高的熱源溫度。目前對活性炭一氨工作對的研究主要集中在吸附特性的研究和循環(huán)特性的理論分析;Turner等對此做了一些實驗研究，但未見較成功的實驗裝置，僅見于Tamainot-Telto. Z和JonesE的研究報道。此外，國內(nèi)王如竹等開展了活性炭一氨用作汽車空調(diào)工作對的實驗研究；Critoph對采用這一工作對的對流熱波循環(huán)以及多床熱波循環(huán)的樣機進行了研究。
