（一）運輸和配送都是線路活動
物流活動根據物品是否產生位置移動可分為兩大類，即線路活動和節點活動。產生位置移動的物流活動稱為線路活動，否則為節點活動。節點活動是在一個組織內部的場所中進行，不以創造空間效用為目的，主要是創造時間效用或形式效用，如在工廠內、倉庫內、物流中心或配送中心內進行的裝卸、搬運、包裝、存儲、流通加工等，都是節點活動。
運輸活動必須通過運輸工具在運輸路線上移動才能實現物品的位置移動，它是一種線路活動。配送以送為主，屬運輸范疇，也是線路活動。
（二）運輸與配送的差別
運輸和配送雖然都是線路活動，但它們也有區別。運輸與配送的區別主要表現在以下幾個方面：
（1）活動范圍不同。運輸是在大范圍內進行的，如國家之間、地區之間、城市之間等；配送一般僅局限在一個地區或一個城市范圍之內。
（2）功能存在差異。運輸是實現以大批量、遠距離的物品位置轉移為主，運輸途中客觀上存在一定的存儲功能；配送是以實現小批量、多品種物品的近距離位置轉移為主，但同時也要滿足用戶的多種要求，如多個品種、準時到貨、多個到貨地點、小分量包裝、直接到生產線、包裝物回收等。為了滿足用戶的上述要求，有時需要增加加工、分割、包裝、存儲等功能，因此，配送具有多功能性。
（3）運輸方式和工具不同。運輸可采用各種運輸工具，根據貨物特，點、時間要求、到貨地點以及經濟合理性進行選擇即可。配送則由于功能的多樣化，運輸批量小、頻率高，只適合采用裝載量不大的短途運輸工具，主要是汽車。
（三）運輸與配送的互補關系
運輸和配送一樣，都屬于線路上的活動，但是二者在功能上有所差異，所以運輸和配送之間不能相互替代，而是形成了相互依存、互為補充的關系。物流系統創造物品空間效用的功能是要使生產企業制造出來的產品最后到達消費者手中或進入消費環節，否則產品生產者的目的就無法實現。從運輸、配送的概念以及二者的區別可以看出，僅有運輸或僅有配送是不可能達到上述要求的，因為根據運輸的規模原理和距離原理，大批量、遠距離的運輸才是合理的，但它不能滿足分散消費的要求；配送雖具有小批量、多批次的特點，但不適合遠距離輸送。因此，二者必須互相配合，取長補短，方能達到理想的目標。一般來說，在運輸和配送同時存在的物流系統中，運輸處于配送的前一環節，先通過運輸實現物品長距離的位置轉移，然后再交由配送來完成短距離的輸送。
