答：日本螺桿空氣壓縮機的節能技術與企業的節能活動經過多年的發展，已取得了相當大的成功。從某種程度而言，日本的螺桿空氣壓縮機節能技術的發展代表了當今世界空氣壓縮機技術的發展方向。實際作為工廠電力消耗的主要來源之一的空氣壓縮機，其節能特性已受到了越來越多的客戶的關注。因此，空氣壓縮機的節能經驗值得借鑒。
1.變頻機型的興起日本傳統噴油螺桿空氣壓縮機的常見控制模式有進氣節流法、御壓法和電動機自動起停法。空氣壓縮機廠家按3種控制模式的結合形成各自的產品系列。例如日立公司的OSP系列中的S型與M型空氣壓縮機，表1-5所示的神鋼HM系列中的S型（普通型）與I型（電腦型）空氣壓縮機。空氣壓縮機在運行當中，電腦根據實際空氣使用情況自動選擇合適的控制模式，從而有效地降低能耗。
變頻器的出現，引發了空氣壓縮機節能新的革命。變頻空氣壓縮機（V系列）依據使用氣量實際情況，通過變頻器調整電動機的轉速，“按需提供”實際所需的空氣量，同時可以保持壓縮空氣的恒定壓力。
從圖1-8所示的空氣使用量軸功率消耗的關系曲線中可以看到，不管是微電腦邏輯控制下的EL式還是EC式，在滿負載以外的情況下也還是產生不少的能量損失。而變頻空氣壓縮機的卸載特性非常接近理想曲線（理想的空氣使用量-軸功率消耗的關系曲線為從0到對角100%的直線）。假設在平均使用空氣量40%~60%的場合，與普通的進氣節流式相比，變頻空氣壓縮機節能效果可達30%~40%。神鋼K0BELI0N系列、日立OSP的V系列以及三井的ZV系列都屬于變頻類空氣壓縮機。
在無油螺桿空氣壓縮機方面，由于變頻控制方式優異的節能特性，越來越多的日本無油螺桿空氣壓縮機也在普通的ON/OF℉控制方式的基礎上推出變頻控制系列，如自立DSP的V系列、神綱ALE的V系列等。
另外，變頻空氣壓縮機中的變頻風扇的應用，一方面可以根據排氣溫度控制風扇轉速，誠少不必要的電力損失；另一方面可以保持空氣壓縮機內部溫度的穩定性，提高機器的耐久性。
2.徹底排除機械能耗，轉子與電動機同軸式結構的出現作為壓縮機的基本結構部件，增速裝置、軸封、流量控制閥都是不可缺少的元件。傳統的空氣壓縮機有傳動帶傳動與齒輪傳動兩種方式。這兩種機械傳動方式由于存在傳遞效率上的損失，所以它們同時也是空氣壓縮機能量損失的源頭之一。日本最新推出的空氣壓縮機采用了轉子與電動機同軸式結構，徹底排除了機械傳動方式產生的能量損失因素，不僅可以實現增風量運行，而且全范圍都可以進行轉速控制。以往的壓縮機開發一般以主機的高性能化、或者電動機的高效率化為中心，如采用永久磁石同步電動機，發熱少，電動機的效率更高，而且更加小型、輕量化。
但是，為了更進一步提高效率，日本對壓縮機結構進行了創新開發和改進。如圖1-9所示，最新系列空氣壓縮機的最大特征是：機器中不用增速機構，而采用了轉子與高速電動機同軸式結構。結構緊湊、輕量化的永久磁石同步電動機不僅滿足了高速運轉的要求，而且也解決了轉子軸剛性的問題。由于這種轉子與電動機同軸式結構以及完全封閉的耐油性PM高速電動機的采用，機械式油封不再需要，因此自然地也不存在機械式油封帶來的機械損失。綜上所述，因為在電動機與轉子之間沒有了能源傳遞效率上的損失，所以可以說這是節省能耗的一種最有效的方法。與以往的空氣壓縮機相比，這種新型系列在節能方面得到了很大的提高，滿負載時提高了5.2%，在部分負載特性中最大可提高32%。
