一、氣缸溫度過高產生原因如下：
①吸、排氣閥泄漏，或級的壓力比過大。
②用填充聚四氧乙烯制造的支承環的熱膨脹間隙過小，發生拉毛氣缸現象。
解決措施：
①冷修氣閥，調整壓力比。
②適當加大支承環的熱脹間隙，并在環的外圓表面與兩端面開卸壓槽。
二、活塞桿過熱產生原因如下：
①填料函密封圈裝配間隙過小，或裝配歪斜。
②潤滑不良。
③在無油潤滑條件下，冷卻不良。
解決措施：
①研磨密封元件，但填充聚四氟乙烯制品，只能用刮刀修刮。金屬制密封元件在填料盒中的軸向間隙一般為0.035~0.1mm。填充聚四氟乙烯制密封元件，應按其軸向線張系數計算，然后再加上0.06~0.09mm作為其軸間間釀。
②修正密封元件兩側平面，使其與內孔軸心線相垂直，同時內圓柱面與活塞桿接觸面積要求在75%以上。
③檢查潤滑油是否符合規定標準牌號、潤滑油的粘度是否符合標準規定，清潔潤滑油，疏通油路。
④加強活塞桿與填料函的冷卻。
