果蔬運輸的裝載方法，是影響運輸質(zhì)量的重要因素。對于有呼吸熱的果蔬產(chǎn)品來說，裝載的基本原則是：
1.在各貨件之間留有一定的間隙，使車內(nèi)空氣能在貨物之間流動，使每件貨物都能接觸冷空氣，以利于呼吸熱的散發(fā)。
2.裝載牢固，以防止移動、碰撞、振動造成的損傷。適于果蔬裝載的堆碼方法主要有：
(1)品字形或方格式，適于箱裝果蔬。“品字形”為把奇、偶數(shù)層的貨件“騎縫裝載”，使呈品字形。這種方法只能在車輛的縱向形成通風(fēng)道，不便上下及橫向通風(fēng)，但裝載牢靠。適于制冷能力強，有強制通風(fēng)裝置的機冷車。“方格式”即把貨件上下對齊，前后靠緊，縱向貨件間留30~ 40mm間隙，每層貨件間加20mm × 40mm截面的木墊條。這種方法每件貨物側(cè)面及上下均能接觸冷空氣，空氣循環(huán)好，適于各種冷藏車。但貨件只是前后靠緊，左右不接觸，故裝載不牢固。
(2）筐口對裝法。適于各種筐包裝果蔬。此法利用筐上大下小的形狀，采取筐口對筐口筐底對筐底的裝載法。相鄰貨件之間取反向?qū)ρb時不形成通風(fēng)道，而相鄰貨件之間取同向?qū)ρb時則形成通風(fēng)道，故此法通風(fēng)道的設(shè)置非常靈活，裝載也較牢固。
除上述兩種常用方法外，如包裝為長條形木箱，則可取井字形裝載，每四箱貨物中間可有一垂直通風(fēng)道。
裝車時，貨件不應(yīng)直接堆放，也不應(yīng)緊靠車壁。車底板上要有完好底格板。如用冷藏車裝載對低溫敏感的果蔬時，貨件也不能緊靠冷源(冷風(fēng)出口、冰箱擋板等)，以免凍壞。必要時須在上述部位蓋草袋，使低溫空氣不直接接觸貨件。
果蔬的裝卸作業(yè)最好在夜間進行。因夜間溫度低，無太陽輻射。如必須在白天作業(yè)時，裝卸場地應(yīng)有防曬、防雨設(shè)施。
果蔬的裝卸應(yīng)盡可能在短時間內(nèi)完成。鐵路部門對每種冷藏車都規(guī)定有裝卸時限。裝載已預(yù)冷的果蔬時，作業(yè)不得中斷，裝車后應(yīng)及時關(guān)門密封，減少外界熱量傳入。
在我國由于現(xiàn)有條件的限制，果蔬運輸?shù)慕^大部分是未經(jīng)預(yù)冷的。通常采用的補償辦法為在包裝間夾冰塊，夾冰運輸尤其適用于綠葉蔬菜、青椒等，可加速貨溫的下降，減少干耗。是保溫車的常用措施及普通篷車運輸?shù)谋匾胧?
包裝內(nèi)夾的碎冰大小要適當(dāng)，過小融化快，運輸溫度回升快，過大易磨、壓傷貨物。夾冰量可依據(jù)車輛熱平衡方程計算。在實踐中，往往根據(jù)各種運輸條件(品種、包裝、外溫、遠距、車型等)估計。一般在蔬菜中夾冰20% ~40 %。
有時，芹菜、青蒜苗等在包裝缺少的情況下，亦做散裝運輸。在散裝的情況下，除應(yīng)分層夾冰外，還應(yīng)視情況插入通風(fēng)筒，以利散熱。
