(1)用作軟土地基路堤填料
在軟土地從上修筑路堤經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生路基不均勻沉降和沉降量過大問題。EPS自身密度小的超輕質(zhì)特性和其特有的力學(xué)性能，決定了EPS能夠有效地減輕路堤、基礎(chǔ)自重荷載，從而達(dá)到減小地叢變形、有效控制路堤沉降、保證路面使用質(zhì)量的目的。
(2)用于路橋過渡段填筑
由于路橋過渡段的特殊性，施工質(zhì)量難于控制，并且基于橋臺(tái)與路堤結(jié)構(gòu)的差異，使得在過渡段處容易產(chǎn)生沉降差，從而影響行車的安全與舒適。利用EPS質(zhì)輕、豎向受壓后產(chǎn)生側(cè)向壓力小的特點(diǎn)，把EPS用于橋臺(tái)、擋墻的填料，既能減輕自重，有效防止基礎(chǔ)下沉，避免橋臺(tái)與路荃連接處的沉降差異，消除橋頭跳車現(xiàn)象，同時(shí)又可大幅減小路堤對橋臺(tái)的側(cè)向壓力。
(3)修建直立擋墻
由于EPS具有直立性好、側(cè)向變形小的特點(diǎn)，在山區(qū)陡坡和城市道路建設(shè)中可以利用EPS修建占地面積小、外表美觀的直立擋墻。
(4)用于減輕地下結(jié)構(gòu)物頂部的土壓力
路堤下埋設(shè)的剛性結(jié)構(gòu)物往往會(huì)由于結(jié)構(gòu)物上部土體與兩側(cè)土體不均勻沉陷而產(chǎn)生過大的附加壓力，垂直土壓力系數(shù)可達(dá)1.2，當(dāng)填土較高時(shí)甚至可達(dá)2.0，即在結(jié)構(gòu)物頂部存在應(yīng)力集中現(xiàn)象。把EPS這種良好的可壓縮性材料鋪設(shè)在結(jié)構(gòu)頂部，形成一個(gè)“人工溝槽”，可大大減小結(jié)構(gòu)物所受的土壤壓力。這種人為調(diào)整位移場分布、改善結(jié)構(gòu)物上應(yīng)力分布的方法，可用于改善深埋涵洞、管道和高壩防滲芯墻的應(yīng)力分布，以防止其開裂。
(5)用于防止路基凍害
在寒冷地區(qū)，道路路基每到冬季都會(huì)發(fā)生凍害，使道路不平順，嚴(yán)重時(shí)將危及行車安全。傳統(tǒng)的整治方法如注鹽、換土、鋪爐渣等方法效果都不理想。由于EPS具有良好的保溫隔熱性能，在路從頂面鋪設(shè)EPS作防凍層，可減少因填筑路基引起地表下冰凍層溶解而產(chǎn)生的沉降及防護(hù)邊坡的凍脹破壞，并減小路從的凍結(jié)深度，從而消除路基凍害，保持線路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和減小變形。
