壓差控制器的作用是保持兩種壓力之差在一定數值之上。制冷與空調系統中常用的壓差控制器有CWK-22、CWK-11、CPK-1等型號。
1. CWK-22型壓差控制器
CWK-22型壓差控制器主要用于制冷壓縮機的油壓差保護，故又稱油壓差控制器。其結構見圖2-43，電氣原理見圖2-44。
控制器由兩個波紋管對置設置。從曲軸箱來的低壓壓力接至上端氣箱，下端氣箱接至油泵的出口端，感受油泵排出壓力。兩個波紋管的力方向相反，都作用在頂桿6上，通過調節彈簧來平衡。另外，CWK-22型壓差控制器內部附有電熱絲加熱的雙金屬片延時機構。設置延時機構的原因是:第一，制冷壓縮機啟動時，建立正常的油壓差需要一定的時間，油泵的油壓控制必須把這一段時間除去，沒有一定的延時，制冷壓縮機就啟動不了;第二，在制冷壓縮機運轉中，由于曲軸箱壓力不穩或帶進液體工質，使油壓不穩或成泡沫狀，均有可能使油壓降到危險壓力以下，但經若干秒后油壓往往能白行恢復，加上延時機構后，可避免不必要的頻繁停車。
機器開始啟動時，CWK-22壓差控制器同時通電，電接點1,2,4接通，加熱器通電加熱，開始延時，欠壓指示燈亮。在調定的延時時間內，若油壓差，上升到調定值，調節彈簧5被壓縮，頂桿6帶動跳腳板7，推動差壓開關觸點動作，使1, 3接通.1, 2斷開，延時機構和欠壓指示燈被切除，制冷壓縮機投入正常運轉;若在調定的延時時間內，油壓差沒能升到調定值.雙金屬片受熱變形，推動延時開關動作，使觸點4, 5接通，4, 1斷開，切斷制冷壓縮機電源，并發出報替信號。延時開關被雙金屬片頂動變位時，延時開關的凸鈕即被機械扣住，不能自行復位。需人工手撳復位按鈕以后，延時開關的凸鈕才被釋放，觸點復位，允許制冷壓縮機重新啟動。但延時開關切斷電源而使制冷壓縮機停車后，至少需隔5分鐘，待雙金屬片延時機構冷卻復原后，才能按復位按鈕復位。否則延時時間將不準確。
轉動壓差調節螺母，可改變主彈簧的預緊力，從而改變油壓差的設定值。該值是控制器的上限，在儀表的刻度板上指示出來。一下限油壓差等于上限(指示值)減去幅差。幅差為0.02MPa, 且不可調。改變電加熱絲與雙金屬片之間的距離，即可改變延時開關的延時時間。
常用于制冷壓縮機的壓差控制器還有JC3.5型壓差控制器(手動復位)，CWK-1型壓差控制器(手動復位)，JC0535型壓差控制器(無延時機構)等型號。
