（1）按功能可分為單一功能和組合式。
單一功能是指制冷、暖風各自獨立，自成系統，一般用于大、中型客車。
組合式是指制冷、暖風合用一個鼓風機，一套操縱機構，多用于轎車上。
（2）按驅動方式可分為非獨立式汽車空調系統和獨立式汽車空調系統。
非獨立式汽車空調系統的制冷壓縮機由汽車本身的發動機驅動，汽車空調系統的制冷性能受汽車發動機工況的影響較大，工作穩定性較差。尤其是在低速時制冷量不足，而在高速時制冷量過剩，并且消耗功率較大，影響發動機動力性能。這種類型的汽車空調系統一般用于制冷量相對較小的中小型汽車上，如圖2-12所示。
獨立式汽車空調系統的制冷壓縮機由專用的空調發動機（也稱副發動機）驅動，汽車空調系統的制冷性能不受汽車主發動機工況的影響，工作穩定，制冷量大。但由于加裝了一臺發動機，不僅成本增加，而且體積和質量也增加了。這種類型的汽車空調系統多用于大、中型客車上，如圖2-13所示。
