使用冷藏車運輸易腐貨物時，托運人應(yīng)在貨物運單“托運人記載事項'”欄內(nèi)具體注明“途中加冰”“途中制冷”“途中加溫”“途中不加冰”“途中不制冷”“途中不加溫”“不加冰運輸”等字樣。
“途中加冰”，是指使用加冰冷藏車時，由沿途的加冰所按作業(yè)分工進行加冰。始發(fā)站應(yīng)在貨物運單的“經(jīng)由”欄內(nèi)按加冰所分工依次填記應(yīng)該加冰的各加冰所站名。排發(fā)“加冰預(yù)報”的站名應(yīng)與要求加冰的站名一致。應(yīng)該注意的是，途中加冰所的站名既不可以漏填，也不可以多填或錯填，以免途中遺漏加冰作業(yè)，造成貨物腐爛變質(zhì)或滯延貨物運送。如托運人要求越過某些加冰所，應(yīng)在貨物運單“托運人記載事項”欄內(nèi)注明，由此引起的后果由托運人承擔(dān)責(zé)任。
“途中制冷”，是指使用機械冷藏車時，要求在運輸途中按《鮮規(guī)》附件一規(guī)定的運輸溫度控制車內(nèi)溫度。
“途中加溫”，是指在寒冷季節(jié)運輸怕冷、怕凍的易腐貨物時，為使貨物不因外界氣溫過低而造成冷害、凍害所采取的技術(shù)措施。目前，鐵路運輸僅采用開啟機械冷藏車的電熱器使車內(nèi)溫度升至規(guī)定范圍的加溫方法。
“途中不加冰”，是指加冰冷藏車在裝車地進行始發(fā)加冰后，沿途各加冰所不再加冰的運輸方法。主要是在始發(fā)站外溫較高而沿途各站氣溫逐漸下降的地帶采用這種運輸方法。
“途中不制冷”，是指使用機械冷藏車時，沿途不用開啟制冷系統(tǒng)制冷降溫，這實際上是將機械冷藏車當(dāng)作無冷源保溫車（隔熱車）進行保溫運輸。
“途中不加溫”，是指用冷藏車裝運易腐貨物時，沿途不用開啟機械冷藏車的電熱器，這也是把冷藏車當(dāng)隔熱車使用。
“不加冰運輸”，是指將加冰冷藏車用于裝運易腐貨物時，無論在始發(fā)站還是在途中加冰所站都不加冰的運輸方法。這也是一種保溫運輸方法。
