（1）冷藏集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點
裝卸效率高，人工費用低：采用冷藏集裝箱，簡化了裝卸作業(yè)，縮短了裝御時間，提高了裝卸負荷，因此人工和費用都減少了，即降低了運輸成本調度靈便，周轉速度快，運輸能力大，對小批量冷貨也適合；大大減少甚至避免了運輸貨損和貨差。冷藏集裝箱運輸在更換運輸工具時，不需要重新裝卸食品，簡化了理貨手續(xù)，為消滅貨損、貨差創(chuàng)造了十分有利的條件。提高貨物質量：箱體內溫度可以在一定的范圍內調節(jié)，箱體上還設有換氣孔，因此能適應各種易腐食品的冷藏運輸要求，保證易腐食品的冷藏鏈不中斷，而且溫差可控制在±1℃之內，避免了溫度波動對食品質量的影響，實現(xiàn)從“門到門”的特殊運輸方式。冷藏集裝箱可利用大型拖車直接開到果蔬產地，產品收獲后直接裝入箱內降溫，使果蔬在短期內即處于最佳儲運條件下，保持新鮮狀態(tài)，直接運往目的地，這種優(yōu)越性是其他運輸工具無可比擬的。
（2）陸運集裝箱的獨特優(yōu)點
靈活性強。與鐵路冷藏車相比，在產品數(shù)量、品種和溫度上的靈活性大大增加。鐵路冷藏車，大列掛20節(jié)冷藏車廂，小列掛10節(jié)冷藏車廂，不管貨物多少，只能有兩種選擇：而集裝箱的數(shù)量可隨意增減：鐵路冷藏車的溫度調節(jié)范圍小，車內溫度變化難以穩(wěn)定地控制在小范圍內。
造價低、損耗小。陸運集裝箱的箱體結構輕巧、造價低，又能最大限度地保持食品質量，減少運輸途中的損失。如運輸新鮮蔬菜時，損耗率可從棚敞車的30%~40%降低到1%左右。
可以連續(xù)運行。由于柴油電機的開停也受集裝箱內溫度的控制，避免了柴油機空轉耗油，使集裝箱可以連續(xù)運行，中途不用加油。
