汽車空調不制冷可能是由于電氣控制系統、制冷系統或機械系統故障引起。一般先檢查電氣控制系統，再檢查制冷系統，最后檢查機械系統
(1)電氣控制系統故障關閉發動機;怠速控制器開關置于手動位置，溫度控制開關打至“ON"，正常情況下電磁離合器應可吸合。若發現電磁離合器不動作或者蒸發器風機不運轉，有可能是由以下原因造成:
1)總熔斷器熔絲熔斷檢查熔絲熔斷的原因，排除故障后，更換同種規格的熔絲。
2)直流繼電器損壞直流繼電器發生故障有可能是因為觸點接觸不良或繼電器線圈燒毀，應檢查繼電器觸點是否良好，線圈是否燒毀，發現故障應修理觸點或更換繼電器。
3)怠速控制器故障檢查怠速控制器開關置于手動位置時觸點是否閉合，如不閉合應更換怠速控制器。
4)電磁離合器線圈故障電磁離合器線圈燒壞或斷開，造成壓縮機不能啟動，接牢電磁離合器線圈接頭或更換離合器。
5)溫控器故障正常情況下，車內溫度較高時，溫控器觸點應閉合。壓力式溫控器感溫包中感溫劑泄漏則觸點不能閉合;電子式溫控器調溫電阻損壞、熱敏電阻特性失常、放大器故障會使得溫控器觸點不能閉合。應針對不同類型溫控器作具體檢查。找出原因后修復故障或更換溫控器。
6)蒸發器風機故障蒸發器風機發生故障，無冷氣吹出。應檢查風機開關是否正常，風機電動機繞組有無短路、斷路。應檢修風機開關或更換風機。
7)高、低壓力繼電器故障系統排氣壓力太高或吸氣壓力太低，高低壓力繼電器觸點會自動斷開，電路切斷.壓縮機停止工作，壓縮機得到保護。待壓力恢復到正常值時繼電器觸點閉合，重新接通電路。如壓力正常時檢查到高、低壓力繼電器觸點未閉合，則應檢查繼電器故障原因并加以修復.故障嚴重時應更換同種規格的壓力繼電器。
(2)制冷系統故障如確認電氣控制系統無故障后，應進一步檢查制冷系統是否有故障:
1)系統完全泄漏系統內制冷劑泄漏會造成系統不制冷或制冷量太小。應對系統進行檢漏、補漏，重新抽真空，充注制冷劑。
2)系統發生堵塞用復式修理閥檢測.高壓表值低于正常值，低壓表值呈真空狀態即表明系統有冰堵或臟堵.應查找堵塞位置并排除堵塞故障。
(3)機械故障
1)傳動帶太松或斷裂帶太松或斷裂，壓縮機無法運轉，應調整傳動帶的松緊度或更換同種規格的帶。
2)膨脹閥故障膨脹閥感溫包內的感溫劑泄漏，膨脹閥閥孔關閉，制冷劑無法流動，系統不能制冷，應檢查膨脹閥感溫包內的感溫劑是否發生泄漏，發生泄漏應更換膨脹閥;膨脹閥發生冰堵或臟堵也會造成系統無法制冷，應拆下膨脹閥進行清洗并更換干燥器。
3)壓縮機故障吸氣或排氣閥片損壞，系統不制冷.檢修時用復式修理閥檢側系統高、低壓力，如數值相差不大，表明閥片損壞，需更換新閥片;壓縮機發生“軋煞”，壓縮機不能轉動，應更換壓縮機。
