汽車空調(diào)不制冷可能是由于電氣控制系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)或機械系統(tǒng)故障引起。一般先檢查電氣控制系統(tǒng)，再檢查制冷系統(tǒng)，最后檢查機械系統(tǒng)
(1)電氣控制系統(tǒng)故障關(guān)閉發(fā)動機;怠速控制器開關(guān)置于手動位置，溫度控制開關(guān)打至“ON"，正常情況下電磁離合器應(yīng)可吸合。若發(fā)現(xiàn)電磁離合器不動作或者蒸發(fā)器風(fēng)機不運轉(zhuǎn)，有可能是由以下原因造成:
1)總?cè)蹟嗥魅劢z熔斷檢查熔絲熔斷的原因，排除故障后，更換同種規(guī)格的熔絲。
2)直流繼電器損壞直流繼電器發(fā)生故障有可能是因為觸點接觸不良或繼電器線圈燒毀，應(yīng)檢查繼電器觸點是否良好，線圈是否燒毀，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)修理觸點或更換繼電器。
3)怠速控制器故障檢查怠速控制器開關(guān)置于手動位置時觸點是否閉合，如不閉合應(yīng)更換怠速控制器。
4)電磁離合器線圈故障電磁離合器線圈燒壞或斷開，造成壓縮機不能啟動，接牢電磁離合器線圈接頭或更換離合器。
5)溫控器故障正常情況下，車內(nèi)溫度較高時，溫控器觸點應(yīng)閉合。壓力式溫控器感溫包中感溫劑泄漏則觸點不能閉合;電子式溫控器調(diào)溫電阻損壞、熱敏電阻特性失常、放大器故障會使得溫控器觸點不能閉合。應(yīng)針對不同類型溫控器作具體檢查。找出原因后修復(fù)故障或更換溫控器。
6)蒸發(fā)器風(fēng)機故障蒸發(fā)器風(fēng)機發(fā)生故障，無冷氣吹出。應(yīng)檢查風(fēng)機開關(guān)是否正常，風(fēng)機電動機繞組有無短路、斷路。應(yīng)檢修風(fēng)機開關(guān)或更換風(fēng)機。
7)高、低壓力繼電器故障系統(tǒng)排氣壓力太高或吸氣壓力太低，高低壓力繼電器觸點會自動斷開，電路切斷.壓縮機停止工作，壓縮機得到保護。待壓力恢復(fù)到正常值時繼電器觸點閉合，重新接通電路。如壓力正常時檢查到高、低壓力繼電器觸點未閉合，則應(yīng)檢查繼電器故障原因并加以修復(fù).故障嚴(yán)重時應(yīng)更換同種規(guī)格的壓力繼電器。
(2)制冷系統(tǒng)故障如確認(rèn)電氣控制系統(tǒng)無故障后，應(yīng)進一步檢查制冷系統(tǒng)是否有故障:
1)系統(tǒng)完全泄漏系統(tǒng)內(nèi)制冷劑泄漏會造成系統(tǒng)不制冷或制冷量太小。應(yīng)對系統(tǒng)進行檢漏、補漏，重新抽真空，充注制冷劑。
2)系統(tǒng)發(fā)生堵塞用復(fù)式修理閥檢測.高壓表值低于正常值，低壓表值呈真空狀態(tài)即表明系統(tǒng)有冰堵或臟堵.應(yīng)查找堵塞位置并排除堵塞故障。
(3)機械故障
1)傳動帶太松或斷裂帶太松或斷裂，壓縮機無法運轉(zhuǎn)，應(yīng)調(diào)整傳動帶的松緊度或更換同種規(guī)格的帶。
2)膨脹閥故障膨脹閥感溫包內(nèi)的感溫劑泄漏，膨脹閥閥孔關(guān)閉，制冷劑無法流動，系統(tǒng)不能制冷，應(yīng)檢查膨脹閥感溫包內(nèi)的感溫劑是否發(fā)生泄漏，發(fā)生泄漏應(yīng)更換膨脹閥;膨脹閥發(fā)生冰堵或臟堵也會造成系統(tǒng)無法制冷，應(yīng)拆下膨脹閥進行清洗并更換干燥器。
3)壓縮機故障吸氣或排氣閥片損壞，系統(tǒng)不制冷.檢修時用復(fù)式修理閥檢側(cè)系統(tǒng)高、低壓力，如數(shù)值相差不大，表明閥片損壞，需更換新閥片;壓縮機發(fā)生“軋煞”，壓縮機不能轉(zhuǎn)動，應(yīng)更換壓縮機。
